汽車用電設（shè）備通過導線與電（diàn）源、把持開關及維護器件（jiàn）連接，導線是形成汽車電氣線路的基本元件，線束則是由同一走向的導線包紮而成（chéng），將多股導（dǎo）線包紮成線（xiàn）束（shù），可使線路（lù）不混亂，便於裝置，而且起（qǐ）到了維護導線的（de）作用。那麽在（zài）車載線（xiàn）束加工進程要留神哪些問題呢？
汽車（chē）上的電源跟各種（zhǒng）電器整機通過線束來實現電路（lù）物理連接，線束遍布全車。這（zhè）裏咱們拿汽車車門（mén）體係來說，車門體係是重要的功能件聚集，對其線束體係請求較高，車門線束體係也（yě）是汽（qì）車上（shàng）比較龐雜的線束體係之一，在車載（zǎi）線束加工安排時尤為留神。汽車車門是重要的汽車功能件之一，車門上的電器配置、功能請求也越（yuè）來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越龐雜，成為當代汽車故障的多發環節，因此在車載線束加（jiā）工設計中受到越來越多的關注。汽車車門上集成了開關、按（àn）鈕、玻璃升降器、喇（lǎ）叭、門鎖等重要電器元件（jiàn），車（chē）門線束要滿意這些（xiē）整機（jī）的工（gōng）作連接請求（qiú）。
